无人船再度来袭

近日，欧洲船企联手打造全球首艘无人海工船。据悉，这艘无人OSV“Hrönn”号是一艘轻型海上通用船，将主要服务海上能源、科考、水文和海上水产养殖行业。这艘OSV还可以作为ROV和AUV支持船以及守备船，能够与载人船舶合作为海上平台提供消防支援。

“Hrönn”号将在挪威Fjellstrand船厂建造。Bourbon将利用其在建立和运营标准船队方面的专业知识，为“Hrönn”号项目的设计和开发提供详细信息，确保“Hrönn”号的灵活性、可靠性和成本效益，在苛刻的海上环境中安全高效地运营。

康士伯海事将为“Hrönn”号的设计、建造和运营提供所有必要的重要船用设备，包括全部动态定位和导航、卫星和定位基准、船舶自动化以及通信系统。

“Hrönn”号的船舶控制系统包括K-Pos动态定位、K-Chief自动化、K-Bridge电子海图ECDIS和雷达等，所有控制系统均将在陆上控制中心复制，从而实现完全的远程操作。

Automated Ships在2016年11月1日推出“Hrönn”号无人OSV项目，初始设计是一艘双体船。不过，Automated Ships之后选择设计一艘钢结构单体船，从而为不同范围内的运营提供更大的载重和更高的灵活性。

在项目的第二阶段，Bourbon和Automated Ships计划为这一项目寻找补助，以便为“Hrönn”号的实际建造提供资金。

“Hrönn”号将在位于特隆赫姆峡湾的挪威官方指定自动船测试平台进行海试，海试将在DNV GL和挪威海事局的见证下完成。

国际海事界对无人船的研究和开发热度始终不减，我国也已加入其中。

近日，由中国船舶工业集团公司、大连海事大学、中国船级社、交通运输部水运科学研究院共建的无人船技术与系统联合重点实验室，在大连海事大学正式揭牌成立。

无人船舶由于其在增强安全性和节能降本方面具有传统船舶无法比拟的优势，而受到世界各国的广泛关注和重视，成为全球船舶领域的研究前沿和热点，也成为当前造船业和航运业下一步的研发重点和发展方向。

据介绍，该实验室将重点围绕无人船舶设计建造及运营所涉及的共性技术、关键系统和工程装备，以及相关法规和标准开展研究，加强无人船舶、智能船舶领域的深度合作。该实验室的建立旨在进一步提升科技创新能力，提高成果工程化水平，促进工程研制协同发展。

根据规划，该实验室将力争在“十三五”期间建设成为中国领先的协同创新平台，形成并孵化一批具有自主知识产权的先进科研成果，培育一批高水平的人才队伍，实现各方在无人船舶设计、建造、运营领域的技术引领，驱动相关产业发展。

大连海事大学校长孙玉清表示，无人船技术与系统联合实验室的建立是各方精诚合作、共赢发展的结果，相信各方携手，必将推进无人船领域的技术进步和工业化进程，将其建设成为国内领先的协同创新平台。

当日，中国船舶工业集团公司与大连海事大学签署合作协议。按照协议内容，双方将围绕国家及行业的重大需求，全面推进落实创新驱动发展战略，在共建无人船技术与系统联合重点实验室、开展深海工程技术研究合作、加强科技成果转化合作、推进军民融合协同发展等方面展开合作。