8月1日起，天津港重启危化品运输业务

因爆炸事故禁运两年后，天津市危化品运输业务有望在8月1日再度开放。

7月26日，有消息称，8月1日起，天津港重启危化品运输业务，危险品中的第8类，第9类危险品开装箱业务，将率先得到恢复。

经确认，某货代企业相关工作人员反馈，该消息属实，但目前是应该只限整箱。

某大型航运企业相关人士也反馈称，得到了天津港再度放开危化品运输的消息，但公司层面尚未收到正式的开放通知。

什么是危险品?

化学品中具有易燃、易爆、有毒、有腐蚀性等特性，会对人（包括生物）、设备、环境造成伤害和侵害的化学品叫危险化学品。

危险品有哪些级别和分类?

第1类 爆炸品 （IMO CLASS 1） 

第2类 压缩气体和液化气体 （IMO CLASS 2.1 / 2.2 2.3)

第3类 易燃液体 （IMO CLASS 3 with Packing Group I, II, III） 

第4类 易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品。 (IMO CLASS 4.1 / 4.2 / 4.3) 

第5类 氧化剂和有机过氧化物 (IMO CLASS 5.1 / 5.2) 

第6类 毒害品和感染性物品 (IMO CLASS 6.1 / 6.2) 

第7类 放射性物品 （IMO CLASS 7） 

第8类 腐蚀品 （IMO CLASS 8） 

第9类 杂类 （IMO CLASS 9）

面对目前的危化品运输市场，各地区货代企业表达了不同的看法：

危化品运输业务，肯定是要做的，只是之前我们对安全意识相对较差，必须提高安全意识。                                           

 ——天津某货代企业负责人

“8.12”天津港事件后，北方的很多个危化品生产企业也都涌进了青岛口岸，青岛港建立了新的危化库，对不同等级危险品进行分区管理，新增港口危化品场站，对危化品的信息及货物，进行了统一的管理，从今年年后开始，逐步实行了部分等级的危化品车船直装直取。

但是，仍存在很多问题。

一是危化品的管理流程复杂，环节众多；

二是物流企业工作量和成本费用有所增加；

三是管理缺失。有些有资质的陆运车队也是漫天要价，没有个统一的市场管理的规范。

——青岛某货代企业CEO

建议：进一步强化准入门坎，加强对现有危险品运输企业的评估体系，对于不符合条件，且整改后也达不到标准的企业采取淘汰制度。

——湖南某货代企业领导

源头不在企业，在政府相关部门对危化品的认知，一味严控打压，却不出操作标准，对企业来说是不公平的，对货代物流企业更是无奈吧。

——深圳某货代企业工作人员